ممکن است در هنگام خریداری خودرو اصطلاحاتی چون تمام چرخ‌ها محرک (AWD) یا دو دیفرانسیل 4wd زیاد به گوش شما خورده باشد. تفاوت عمده میان این دو نوع سیستم انتقال قدرت چیست؟ کدام یک نسبت به دیگری برتری دارد؟ در این مقاله سعی داریم تا تفاوت عمده میان این دو نوع سیستم انتقال قدرت را آشکار کنیم.4WD :این سیست...

ممکن است در هنگام خرید خودرو اصطلاحاتی چون تمام چرخها محرک (AWD) یا دو دیفرانسیل 4wd زیاد به گوش شما خورده باشد. تفاوت عمده میان این دو نوع سیستم انتقال قدرت چیست؟ کدام یک نسبت به دیگری برتری دارد؟

*دوستان در این مقاله به چند نکته کلیدی آفرود در برف و یخبندان می پردازیم برای افراد مبتدی*رانندگی در برف و یخبندان بخصوص در مسیری که برف با حجم زیاید از برف پوشیده شده است ماننده رانندگی چش بسته است !

تعلیق خودرو سه کار انجام می دهد: نرم کردن ضربه ها (حاصل از دست اندازها)، نگه داشتن تایرها در تماس با جاده و کنترل پایداری خودرو. می توانید اطلاعات بیشتری درباره این اصول در How Car Suspensions Work (سیستم تعلیق خودرو چگونه کار می کند) بیابید، ما در اینجا مرور کوتاهی خواهیم داشت. فنر انرژی نیروهای مو...

وظیفه اولیه تایرها ایجاد کشانش است. برای خودروهای معمولی، این کشانش یعنی گرفتن و چسبیدن به سطحی نسبتا صاف یا شنی. برای ماشین های آفرود، این کشانش یعنی چسبیدن به سطوح گوناگون، از تخته سنگ و صخره گرفته تا شن و ماسه و گل و برف. درنتیجه، تایر یکی از مهمترین چیزهایی است که باید برای ماشین آفرود خود بخرید...

چرخ ها را باید بعد از انتخاب تایر انتخاب کنید. معمولا، برای رانندگی آفرود هرچه چرخ بزرگتر باشد بهتر است، اما وزن خودرو اندازه تایر و چرخ را تعیین می کند. پس از اینکه اندازه چرخ را مشخص کردید، باید به فکر ترکیب و اجزای سازنده چرخ باشید. دو گزینۀ عمده وجود دارد: چرخ های آلیاژی و چرخ های استیل (فولادی)...

تعلیق خودرو سه کار انجام می دهد: نرم کردن ضربه ها (حاصل از دست اندازها)، نگه داشتن تایرها در تماس با جاده و کنترل پایداری خودرو. می توانید اطلاعات بیشتری درباره این اصول در How Car Suspensions Work (سیستم تعلیق خودرو چگونه کار می کند) بیابید، ما در اینجا مرور کوتاهی خواهیم داشت. فنر انرژی نیروهای

وظیفه اولیه تایرها ایجاد کشانش است. برای خودروهای معمولی، این کشانش یعنی گرفتن و چسبیدن به سطحی نسبتا صاف یا شنی. برای ماشین های آفرود، این کشانش یعنی چسبیدن به سطوح گوناگون، از تخته سنگ و صخره گرفته تا شن و ماسه و گل و برف. درنتیجه، تایر یکی از مهمترین چیزهایی است که باید برای ماشین آفرود خود بخرید

چرخ ها را باید بعد از انتخاب تایر انتخاب کنید. معمولا، برای رانندگی آفرود هرچه چرخ بزرگتر باشد بهتر است، اما وزن خودرو اندازه تایر و چرخ را تعیین می کند. پس از اینکه اندازه چرخ را مشخص کردید، باید به فکر ترکیب و اجزای سازنده چرخ باشید. دو گزینۀ عمده وجود دارد: چرخ های آلیاژی و چرخ های استیل (فولا

رلت K5 بلیزر یک شاسیبلند فول سایز 4×4 بود که بین سالهای ۱۹۸۸ و ۱۹۹۱ ساخته میشد و رانندگی با آن در خارج از جاده برای علاقهمندان به آفرود سرگرمکننده بود. K5 با دو نوع موتور بنزینی و دیزلی عرضه میشد، که شامل موتور بنزینی ۵.۷ لیتری V8 با توان ۲۱۰ اسب بخار و موتور دیزلی ۶.۲ لیتری V8 با توان ۱۳۰ ا

درود دوستان در این مقاله میخواهم چند نکته مهم در باره آفرود در کویر یا رانندگی در کویر بتون بگم: نکته اول: هرگز با باد پر در کویر نروید باد زیاد لاستیک فشار زیادی به سطح شن ماسه وارد میکند بنابراین دچاره حفره خواهد شد و احتمال گیر کردن بسیار بالاست. نکته دوم: در رانندگی در کویر هرگز سرعت خود را رو ب

وقتی نام شرکت مرسدس به میان میآید باید بیش از پیش به تمام آنچه که ارائه میشود توجه کرد، چرا که نوآوریهای مورد استفاده در محصولات آن همیشه جذاب و مشتریپسند بوده است. با موتوتل همراه باشید. این خودروساز اصیل آلمانی اخیرا یک آفرود دیدنی را به میدان رقابتها آورده، خودرویی که تنها 99 نفر در دنیا می